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    • 3 Min. de lectura

Reparaciones de daño superficial


La planeación


Un carro limpio se ve brillante a la distancia pero las ralladuras, las desportilladuras por piedras y los faros opacos pueden matar la imagen de cerca. Detallar también conlleva algo de reparaciones ligeras que puedes llevar a cabo.

Antes de hacer cualquier cosa, ve e inspecciona el vehículo limpio tratando de entender qué tipo de daño tienes. La Guía de campo de daño superficial te puede ayudar a determinar qué tiene tu pintura, así como qué se puede arreglar y qué no. Para los remolinos o arañazos que no detengan tu uña, lee el artículo sobre Corrección de pintura.



Las compras




Desportilladuras por piedras y arañazos profundos

Guía: Cómo reparar desportilladuras

Artículos

  • Pintura de retoque, de preferencia comprada en la agencia automotriz

  • Cera u otro tipo de protección

  • Solución IPA

  • Picadientes/palillo de dientes

  • Cepillos pequeños

  • Pistola de calor (opcional)

  • Papel lija grado 2000

  • Pulidora DA

  • Compuesto o pulimento

  • Las almohadillas de pulido correctas


Pasos


  1. Asegúrate de que el auto (o la parte que estás trabajando) está tan limpia como se pueda. Posteriormente limpia con cuidado el área con una microfibra mojada con la solución IPA.

  2. Con ayuda de un picadiente o cepillo pequeño, deja que la pintura fluya hacia la desportilladura. No la embarres o pincelees, lo que se busca es que la pintura cubra uniformemente la desportilladura.

  3. Usando una pistola de calor seca la pintura fresca hasta que se endurezca. Sin la pistola de calor esto puede demorar en secarse de manera normal. Si estás feliz con los resultados, puedes pasarte al paso número 7.

  4. Remoja el papel lija grado 2000 en agua por al menos 5 minutos. Después de que esté empapado, frótalo levemente contra la desportilladura para darle una apariencia más uniforme, esto hará que se expongan las partes que necesitan más pintura.

  5. Si lijas en mojado, debes darle seguimiento con un compuesto o un pulimento agresivo para quitar la turbiedad que deja.

  6. Continúa con los pasos del 2 al 6 hasta que estés satisfecho.

  7. Protege al terminar.


Faros

Guía: Restaurar faros

Artículos

  • Lijas grado 400, 800, 1500, 3000*

  • PlastX o pulimento para faros

  • Cera o sellador de tu elección

  • Agua en una cubeta pequeña o en un atomizador

  • Cinta de pintor

  • (De manera alternativa) Un kit de reparación de faros**

* Si tus faros tienen un recubrimiento de fábrica muy duro, es posible que también necesites grado 320. ** Si usas un kit, sigue las instrucciones para obtener los mejores resultados.

Evita la pasta de dientes u otros artilugios. Usa las herramientas adecuadas para este trabajo ya sea con una pulidora DA o el viejo confiable sudor de la frente para que tus micas se aclaren y se queden así.



Pasos

  1. Cubre la pintura alrededor de los faros con la cinta.

  2. Lija el recubrimiento de fábrica usando la lija grado 400. Mantén mojado el papel para evitar hacer polvo.

  3. Cuando la superficie se vea muy opaca y ya no quede recubrimiento de fábrica, límpiala y cambia a grado 800.

  4. Cuando las marcas de lija sean más finas, limpia y cambia a grado 1500.

  5. El faro comenzará a aclararse. Límpialo y cambia a grado 3000 para dejarlo un poco más suave.

  6. ¡Ya casi terminas! Aplica una cantidad pequeña de pulimento o PlastX a una microfibra o a un aplicador de esponja y pule hasta que quede transparente.

  7. Límpialo todo y aplica la cera o sellador de tu preferencia.



Marcas de agua


Artículos

  • Detallador rápido

  • Arcilla automotriz

  • Vinagre blanco

  • Removedor de marcas de agua (waterspot remover)

Las marcas más profundas que hayan penetrado el transparente pueden no quitarse con los productos anteriores, va a ser necesario un trabajo de corrección de pintura (pulido).


La manera más fácil de evitarlas es controlando la dureza del agua que utilizas por medio de un filtro suavizador para agua dura, además de tener la pintura de tu auto siempre con un producto de paso final, es decir, con protección en forma de cera o sellador. Los adelgazadores de agua como Optimum No Rinse también ayudan a minimizar el riesgo de que se creen.






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